壓縮機(jī)油 供油量，應(yīng)在保證潤滑油 和冷卻的前提下，盡量少給油。給油量過大，會增加汽缸內(nèi)的積炭，使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮效率下降，嚴(yán)重時會引起爆炸，也浪費潤滑油；供油量過少，潤滑和冷卻效果不好，會引起壓縮機(jī)過熱，增大磨損。因此，必須依據(jù)壓縮機(jī)的壓力、排氣量和速度以及潤滑方式和黏度等正確控制給油量。關(guān)于最佳給油量，有不少的經(jīng)驗和計算公式，但尚無統(tǒng)一的說法。一般說來，油遍及汽缸全表面，無塊狀油膜，油不從底部外溢，達(dá)到這些狀況即為最佳給油量。

        往復(fù)式壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)部和運動機(jī)構(gòu)是分開潤滑的，汽缸的給油量可根據(jù)壓縮機(jī)的類型和運轉(zhuǎn)條件直接用注油器調(diào)節(jié)，原則上按汽缸和活塞的滑動面積確定給油量，但即使滑動面積相同，若壓力增大，給油量也要增加。滴油式回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的給油量按功率大小確定。對新安裝或新更新活塞環(huán)的壓縮機(jī)，則必須以2-3倍的最低給油量進(jìn)行磨合運轉(zhuǎn)。